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竞技中寻找灵感经济观察报：看到你办公室有很多李宁的鞋子，目前这些产品中，有没有一款让你觉得眼前一亮，印象特别深的？李宁：我们的赤兔跑鞋还是不错的。赤兔、“追风”、“战斧”体现了产品结构运动的特性和现代材料以及现代穿着时尚和体验的有机结合。我喜欢看到更有创意的产品，包括我们的“悟道”，我觉得非常酷。

商用车成突破口“我们所说的燃料汽车，往往指的是氢能源汽车，而且是商用的，乘用车现在很不成熟，还在试验论证阶段。”日前，中国汽车工业协会有专家对记者表示，由于锂电路线存在着难以克服的衰减、密度等方面的限制，尤其是大型物流车、运输工程车等等应用场景下，这些天然的缺陷导致锂电在商用领域难以推广。而高密度和更长的续航里程，正是氢燃料车的强项。因此，商用车领域这个场景成为了氢燃料汽车的首个突破口。

李宁观察到，整个工业体系对企业的约束比较大，在他看来，中国的工业化还在路上。看上去，李宁力图避免将自己塑造成一名英雄企业家的形象，尽管他的非凡经历，足以讲述出一个激动人心的故事。或许，李宁复杂的内心世界仍等待着进一步挖掘，不过就一切外在表现来看，他的确是一位实用的理想主义者。

那么，在疫情尚未出现拐点的时候，市场为何激情四射呢？可能与两方面的原因有关：一是前期央行释放出巨大的流动性；二是随着局势缓解，外围市场近期持续造好。分析人士认为，市场可能预期，在疫情结束之后，补库存的力度可能会猛烈释放。广发证券认为，历史经验表明，突发事件不会改变股市中期运行轨迹，从逻辑、估值、交易等方面看，当前A股底部已现；从行业来看，科技成长行业的受益逻辑并未改变，反而在货币政策对冲下增强了受益度，建议投资者把握机会，继续配置科技成长板块，如新能源车、游戏、消费电子等。

经济观察报：你是否会在公司内部灌输这个理念？李宁：内部竞争并那么强烈，我希望内部有相对宽松的环境。因为做品牌还是要创新。两个月前我刚从意大利回来，意大利号称“欧洲世界鞋都”，有几百年做鞋的历史，它所积累的数据、鞋型、制造工艺不是一两天就能积累下来的。随着社会变化，这些知识仍在沿用，虽然现在很多生产都转移到东南亚、非洲，但设计基础和鞋型很重要，他们现在用自动化做鞋，以前生产一千双鞋可能需要90多个工人，现在一条生产线可能只需要3个工人。就因为懂鞋，他们能够跟工程师在一起开发软件和模具，完成自动化生产。所以李宁要深耕品牌，一方面深耕运动，一方面深耕制造工艺。只有制造工艺熟悉了，才能在设计上随心所欲。工业化的推进和科技变化都能让人获取新的灵感，实现新的体验。

即使是在黑夜中，vivo X23幻彩版的表现依旧不俗。在光线昏暗、光源较为复杂的情况下，vivo X23幻彩版拍摄的画面依旧整体十分明亮。暗部可见。亮出没有丢失太多细节也没有过度锐化的痕迹。从这张图片中可以看到，树叶的细节依旧清晰可见。远处建筑墙体上的细节也没有丢失。白平衡很准，没有出现偏色的情况。